ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ KTY ແມ່ນເຊັນເຊີຊິລິໂຄນທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ PTC. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຊັນເຊີ KTY, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານແລະອຸນຫະພູມແມ່ນປະມານເສັ້ນຊື່. ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີ KTY ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ລະຫວ່າງ -50 ° C ຫາ 200 ° C.

ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ

ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ LPTC linear thermistor ເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະການປ່ຽນແປງໃນເສັ້ນຊື່, ມີ linearity ດີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ thermistor ທີ່ສັງເຄາະໂດຍ PTC polymer ceramics, linearity ແມ່ນດີ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການການຊົດເຊີຍ linear ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບວົງຈອນງ່າຍດາຍ.

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຊຸດ KTY ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເວລາປະຕິບັດງານໄວແລະເສັ້ນໂຄ້ງອຸນຫະພູມຄວາມຕ້ານທານຂ້ອນຂ້າງເສັ້ນ.

ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຊັນເຊີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກອີກປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນເຊັນເຊີຕ້ານທານຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຊັນເຊີ KTY (ຊື່ຄອບຄົວຂອງເຊັນເຊີນີ້ໂດຍ Philips, ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງເຊັນເຊີ KTY). ເຊັນເຊີ PTC ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊິລິໂຄນ doped ແລະຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານການແຜ່ກະຈາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານເກືອບເປັນເອກະລາດຂອງຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ, ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຂອງເຊັນເຊີ KTY ແມ່ນເກືອບເສັ້ນ.

ເຊັນເຊີ KTY ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ (ການລອຍຕົວຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ) ແລະຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມເກືອບຄົງທີ່, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຍັງມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ PTC. ທັງສອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ PTC ແລະເຊັນເຊີ KTY ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມ winding ໃນມໍເຕີໄຟຟ້າແລະມໍເຕີເກຍ, ດ້ວຍເຊັນເຊີ KTY ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນມໍເຕີທີ່ມີຄ່າໃຫຍ່ຫຼືສູງເຊັ່ນມໍເຕີເສັ້ນແກນເຫຼັກເນື່ອງຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງແລະເສັ້ນຊື່ສູງ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົດ​ຍົນ​ເຊັນ​ເຊີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​

ນ້ ຳ ມັນລົດຍົນແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ ຳ, ເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ແສງຕາເວັນ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ